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产物展现

小鹰500飞机是具有中国完整自主知识产权的4-5座轻型多用途飞机。该机由石家庄飞机产业有限责任公司、中航第一飞机设计研究院、中国民航航行学院结合研制。

小鹰500飞机接纳通例气动结构、下单翼、全动平尾、单台活塞发动机、螺旋桨驱动、前三点可收放式起落架。该机翼展9.879m,机长 7.742m,机下3.044m。最大腾飞重量1400kg,最大燃油量336降,有用载荷560kg,最大航程1820km,巡航速度250km/h, 适用升限4200m,爬升率5.75m/s,腾飞滑跑间隔383m。

小鹰500飞机机身为铝合金半硬壳式构造,发动机罩、尾锥和座舱侧蒙皮等部位均接纳玻璃纤维复合材料,构造重量沉。座舱两侧设有两扇向上开启的舱 门,双曲面座舱前风挡视野坦荡。大展弦比(展弦比为8)等厚度矩形机翼含有整体油箱,并配有复合材料的上翘翼尖。起落架接纳液压支放,前起落架向后支,主 起落架向内支,并备有应急机器放下装配。
小鹰500飞机顺应能力强,能够正在20米宽,600米少的浅易跑道、净空1000米的空域内平安起降,能抗12米/秒侧风。飞机保护通道开畅,运用保护简朴。

小鹰500飞机选用美国莱康明(TEXTRON LYCOMING)公司消费的6缸程度对置气冷活塞式发动机。该发动机可靠性下,有机能优秀、技术先进、耗油低、支配简朴、保护轻易等特性。螺旋桨为美国 哈特泽尔(HARTZELL)公司消费的全金属、恒速、变距、弗成逆桨的两叶螺旋桨。

小鹰500飞机装有国际先进水平的通信导航系统、发动机仪表体系、电气体系,具有优越的航行操控机能。飞机设备的GPS体系具有彩色舆图显现地区导 航功用。先辈的航行仪表知足了飞机空中交通控制的要求,加强了飞机的无线电导航和惯性导航才能。两套GNS430综合无线电装备使该机具有两套甚高频通信 电台,进步了运用可靠性。完备的通信导航装备完整可以或许知足航路航行的需求。

小鹰500飞机根据单驾驶、单支配体系体例停止设想。接纳单把势驾驶盘,硬式支配,辅以钢索和电动支配。正在座舱前排阁下位置都可轻易的驾驶飞机。

小鹰500飞机正在研制的全过程中严格地实行了中国民航CCAR-23-R2适航条例的要求, 中国民航适航部门对其停止了全程的适航检察和消费监控。小鹰—500飞机2003年10月26日实现首飞并获得美满胜利。首飞后,小鹰—500飞机根据适 航试飞纲目要求,顺遂天完成了50多项试飞科目。个中,发动机空中泊车重新启动、无动力滑翔比、尾旋试飞等一类风险试飞科目正在我国民用飞机试飞中都是初次 停止,并悉数一次获得胜利。其优秀的机能、优异的航行品格得到了检察部门和外籍试飞员的充裕一定。2005年10月29日,与得了民航总局发表的型号及格 证。同年12月荣获国防科技产业武器装备型号研制银奖。

小鹰500飞机的研制胜利,弥补了我国通用航空范畴4—5座轻型多用途飞机的空缺。

制造佳构飞机是石飞公司的不懈寻求,小鹰—500飞机会以卓着的机能、经济的运用本钱、完美的售后服务赢得市场,正在通用航空范畴展翅飞翔。

小鹰500飞机重要技术指标
名 称 参 数 名 称 参 数
翼展 9.879m 适用升限 4200m
齐机长 7.713m 最大航程 1790km
全机高 3.035m/td> 最大续航工夫 8h
最大平飞速度 280km/h 最大腾飞重量 1400kg
最大巡航速度 250km/h 商务载重 560kg
腾飞滑跑间隔 383 m 发起机首翻寿命 2000h
着陆滑跑间隔 270 m 螺旋桨尾翻寿命 2400h
爬升率 5.75m/s    

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