大型灭火/水上救济水陆两栖飞机AG600首飞胜利 航空工业通飞华北公司助力鲲龙展翼

公布日期:2017-12-26 泉源:
     2017年12月24日,由航空工业自立研发的我国尾款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600正在广东珠海金湾机场胜利首飞。那一历史性的时候,是我国通用航空家当,以致全部航空工业的严重历史性打破。
9时39分,由机长赵死、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁构成的首飞机组,驾驶AG600飞机001架腾空而起,正在珠海机场西南3000米高度划定的空域内安稳航行64分钟,完成了飞机各系统和根基支配特性开端搜检、模仿着陆等预定试飞科目后,于10时43分平安返航着陆,经由过程气魄恢弘的水门回到主席台前。机长赵死着陆后讲演首飞获得美满胜利!

国务院副总理马凯,中央政治局委员、广东省委书记李希,国务院副秘书长丁学东,产业和信息化部部长苗圩,国务院国资委主任肖亚庆,广东省省长马兴瑞,产业和信息化部副部长辛国斌,财政部副部长刘伟,中国民航局副局长李健,国家林业局副局长李树铭,湖北省副省长周先旺,珠海市委书记郭元强,和航空工业党组副书记、总经理谭瑞松,航空工业党组成员、副总经理李本正、陈元先,党组成员、总会计师李耀等指导列席典礼。
AG600是我国为知足丛林灭火和水上救济的迫切需要,初次研制的大型特种用处民用飞机,是国度应急救济系统建立急需的严重航空设备。它的胜利首飞,对提拔国产平易近机产物供应才能和程度,有用增进我国应急救济航空设备系统建立的逾越式生长,对助推“一带一起”建议、百姓经济发展、陆地强国建立皆具有重大意义。AG600飞机是落实国度军民融会发展战略和“中国制造2025”发展规划的办法,是落实十九大肉体,彰显立异驱动生长,表现立异型国度建立的结果。

航空工业通飞华北公司作为AG600项目的供应商,重要负担了发动机短舱、支架等结构件,体系件的研制义务,和总装现场急件的保障事情。AG600飞机结构件具有构造庞大、手艺含量高档特性。华北公司正在新技术、新材料的应用,和根据CCAR-25部的相符性检察上,面对偏重大磨练。为强化项目管理,提拔工艺技术水平、质量适航管理才能,华北公司科学策划,卖力构造,充裕辨认手艺、消费、质量、管理、进度等方面的风险,制订切实可行的风险应对步伐取计划,周全运用工艺信息化体系、数字化制造手艺,正在较短的工夫里完成了零件消费、部件装配义务。2015年11月17日华北公司背主制造商托付001架结构件;2016年4月18日托付002架结构件;2016年3月29日悉数托付了体系件。
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试制之初,华北公司构造工艺、质量、消费等部门周全消化供应商管理文件,对标海内先辈的主机消费企业,制订部件试制的整体要求。制订部件试制的网络企图取工作计划,竖立项目例会轨制,并应用信息化手艺展开异地协同设想,包管了试制历程中各种题目处置惩罚的时效性。
正在质量和适航管理方面,华北公司制定了AG600项目的质量保证纲目作为质量适航的指导性文件。试制历程中,取主承制单元航空工业华南公司的质量适航部门连结亲切的联络,做好适航监控项目的检察布置,对检察组提出的一切题目接纳了立刻改正步伐,确保了AG600适航检察组背华北公司发表了AG600项目结构件和体系件“核准放行证书/适航核准标签”。
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有关材料:
作为国度航空工业严重工程研制项目的AG600,2009年6月经国度正式批复立项;2012年霸占关键技术,完成初步设计;2014年完成具体设想、周全转入试制;2015年机体大部件连续托付和部件总装。2016年7月23日正式完成总装下线,随后周全进入联调联试阶段;2017年2月,四台发动机试车胜利;4月29日,初次空中滑行实验胜利;2017年12月7日得到首飞特许航行证。
AG600飞机根据“水陆两栖、一机多型、系列生长”的设想思绪,正在知足丛林灭火和水上救济要求的同时,统筹改装成海洋环境监测和珍爱等用处的可能性和灵活性。该机接纳悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机结构情势,选装4台国产涡桨六发动机,最大腾飞重量53.5吨,具有载重量大、航程近、续航时间长的特性。既能正在陆地上起降,又能正在水面上起降,可正在水源取火场之间屡次往复投水灭火,丛林灭火、特种灭火效力下,20秒内可一次打水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米;海上救济能力强,可快速相应、快速抵达,可正在庞大景象条件下实行救济举动,起降抗浪才能不低于2米,可一次救济50名海上遇险职员。
经由过程系列化生长和革新改型,AG600飞机借可凭据用户的需求加改装需要的装备,知足实行海洋环境监测取珍爱、资本探测、岛礁运输等义务需求和为“一带一起”供应海上飞行平安保障和紧要增援等义务的需求。
AG600飞机的研制施展航空工业大合作的上风,根据“主承制商-供应商”的形式,构建了以航空工业通飞作为义务主体,以航空工业特飞所/通飞研究院作为总设计师单元,航空工业通飞华南公司做为主承制单元,航空工业相干单元、海内其他行业供应商到场的研制系统。海内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员到场了项目研制。航空工业成飞/成飞民机负担机头的制造,航空工业西飞负担中机身和机翼的制造,航空工业陕飞负担后机身和尾翼的制造,航空工业通飞华北公司负担发动机短舱的制造,航空工业复材负担碳纤维复合材料部件的制造,航空工业起落架负担起落架体系的研制。
AG600飞机对峙自立立异,以海内供应商配套为主,齐机5万多个构造及体系零部件中98%由海内供应商供应,齐机机载制品95%以上为国产产物,造就了20多家系统级供应商,动员了海内一批民用航空设备制造业企业发展,增进了国产制品平易近机适航系统建立,对我百姓机家当生长具有重要意义。同时,增进了航空工业有用融入地区发展经济圈,实现航空工业取广东省及珠海市的“大融会”。
AG600飞机从国度立项型号研制启动至今,各参研单元前后战胜一系列困难,霸占了气水动融会结构设想取实验手艺,下抗浪船型机身设想取实验手艺,庞大机构下支柱起落架设想制造手艺,海洋环境下侵蚀防护取掌握设想手艺,气水密铆接制造手艺,机翼薄壁下筋整体壁板喷丸成型手艺,多曲变截面船型机身构造装配制造手艺等多项手艺难关,探究研讨并建立了水上飞机适航检察要领,构成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设想研发手艺系统,周全提拔我国水面飞行器的设想和制造才能,为新型水面飞行器的生长奠基坚固根蒂根基。
AG600飞机首飞标记着型号研制从试制转入实验试飞阶段,飞机的研制试飞和型号及格核定试飞将逐渐展开。   
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